混合比又称”空燃比”,是空气对燃油的比例。提到浓度时尽量以油气”浓”或”淡”来形容,若是讲”高”或”低”时则指的就是A/F比即为”空燃比”。所以油气”浓”时,油多空气少,A/F比值”低”;相反的,油气”淡”时, 油少空气多,A/F比值高
方法/步骤
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先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况,确保化油器吸气正常,无漏气、吸气阻滞的现象

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将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底,然后逆时针旋转1.5圈。
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启动发动机,让发动机预热10分钟,使发动机达到正常工作温度。
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调整化油器的怠速调整螺钉,使发动机的转速最低且能保持不熄火。
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左右反复调节化油器混合比螺丝,使发动机转速达到最高。在这个过程中,有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后,再逆时针方向旋转混合比螺丝,怠速不会再有变化,此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
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反复重复4、5步操作,使发动机怠速平稳。
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急速旋转油门手把,猛烈加油,然后松掉油门,在这个过程中,观察发动机加速和减速是否平稳,如果平稳,则调节成功,如不平稳,重复4到6步操作,直到发动机加减速平稳为止。
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发动机怠速时,应保持5分钟不熄火,怠速调整好后,有的车辆可能怠速会很低,此时应当将怠速稍微调高,保持在1000-1500转/分左右,因为怠速过低,高速行车松油门怠速运转时可能会熄火,原因是高速时进气口的气压降低,影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
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怠速调整过程中,如果急加油时排气管有放炮的现象发生,一般是混合气过浓,可将化油器混合比螺丝逆时针旋转,如果急加油时出现熄火或断火现象,一般是混合气过稀,可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后,可以进行1.5公里左右的路试,路试完成后,卸下火花塞,观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色,如果为砖红色则为正常,如果发白,则混合气偏稀,如果发黑,则混合气偏浓